Molti ricordano ancora quei cartelli seriali "Burma Shave" e le loro imitazioni che punteggiavano i bordi delle strade decenni fa, ognuno contenente parole in un unico messaggio pubblicitario che invitava i viaggiatori a comprare una certa crema da barba oa visitare il ristorante di una piccola città. I segnali stradali, in particolare quelli che non si trovano di fronte all'attività pubblicizzata, sono diventati sempre più rari dalla metà degli anni '1960, poiché i governi federali, statali e locali hanno represso il disordine visivo e le distrazioni dei conducenti potenzialmente pericolose.
Regolamenti federali e statali
Le leggi statunitensi che vietano la maggior parte dei tipi di segnaletica stradale sulle autostrade federali derivano dal Federal Highway Beautification Act, approvato nel 1965. Esso impone controlli sull'affissione e sulla manutenzione di cartelli pubblicitari, display e dispositivi esterni nelle aree adiacenti al sistema interstatale " la sicurezza e il valore ricreativo dei viaggi pubblici e per preservare la bellezza naturale ". La legge ordinava agli stati non solo di conformarsi alla legge, ma anche di sviluppare i propri standard per determinati segnali e di rimuovere i segnali illegali, o di affrontare una riduzione della loro assegnazione annuale dei fondi autostradali federali.
Le leggi locali
Le città e le contee hanno anche sviluppato le proprie leggi sui segni aziendali per affrontare problemi estetici e di sicurezza, spesso attraverso codici di zonizzazione. Ad esempio, la contea di Prince William, in Virginia, consente ad alcune attività commerciali da casa di posizionare segni su proprietà private, a condizione che abbiano ottenuto un permesso in anticipo. Regioni come la Contea di Harris, in Texas, hanno perseguito multe da $ 500 a $ 1,000 al giorno contro i manifesti di insegne commerciali illegali. Gli operatori di piccole imprese possono verificare con le loro giurisdizioni locali le regole che incidono sul loro utilizzo dei segnali visibili dalle strade.